上海共享鋰電池?fù)Q電柜創(chuàng)新傳統(tǒng)電動(dòng)車充電方式，以換代充，高效解決提配送外賣行業(yè)持續(xù)續(xù)航難題，提供共享鋰電池?fù)Q電柜大數(shù)據(jù)庫建設(shè)、軟硬件開發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)一條龍服務(wù)共享鋰電池?fù)Q電柜整體方案。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、消費(fèi)水平的不 提升、人們綠色環(huán)保理念的不斷提高,以及節(jié)能減排政策的推動(dòng),電動(dòng)車的市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國兩輪電動(dòng)車社會(huì)保有量已超過2.5億輛。
為了解決2.5億電動(dòng)車用戶的痛點(diǎn)，共享鋰電池?fù)Q電柜應(yīng)運(yùn)而生，為廣大用戶帶來安全便捷的一站式出行服務(wù)。
在共享鋰電池?fù)Q電柜換下來的虧電電池組可在夜間時(shí)段進(jìn)行錯(cuò)峰充電，享受波峰波谷電價(jià)，降低共享鋰電池?fù)Q電柜的運(yùn)營(yíng)成本之余，也能更有效地填充國家電網(wǎng)資源，形成更有效的資源利用。再者依托于大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐，共享鋰電池?fù)Q電柜可以結(jié)合大數(shù)據(jù)進(jìn)行選址，在安全監(jiān)控、用戶體驗(yàn)以及政府監(jiān)管等運(yùn)營(yíng)方式上，均可以做到精細(xì)化管理，從而擴(kuò)大共享鋰電池?fù)Q電柜的輻射面積和不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
一臺(tái)共享鋰電池?fù)Q電柜可以同時(shí)滿足4-32臺(tái)電池充電以及存放，能夠有效解決目前普遍存在的沒地方充電沒地方存車的矛盾，另外節(jié)約電能，帶有大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)的這鋰換電，能夠?qū)Τ潆娭械母鞣N異常做出判斷，提高電能的利用率，同時(shí)在騎手小哥使用過程中及時(shí)提醒電量，提醒車主們及時(shí)充電換電，深入挖掘電池全生命周期的價(jià)值，促進(jìn)能源的可循環(huán)使用，提高能源利用效率。
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